欢迎访问夜读资讯新闻网!

全国新闻

您现在的位置: 主页 > 汽车 >

被媒体、网友认可的最适合改装的国产轿车竟然

作者:admin 来源:未知 更新时间:2019-12-15 08:50

  改装对于国人来说,相对国外的文化稍稍偏晚,但日前,国内对于改装文化早已苏醒,现处于活跃,尤其是年轻人,据不完全统计,购车的年轻人当中,10个有5个有改装的想法,并有3个已经出手。年轻人对汽车个性化需求是百变的,在此背景下,细分出外观、内饰、动力、操控和影音(电子)等5大门类,让汽车呈现出多姿多彩的面貌。

  说到汽车改装,花钱是肯定的,相对来说,外观和内饰的轻改装费用相对要低一些,动力、操控和影音的改装则是需要花费更多的银子,以悬架改装为例,32段高低可调绞牙避震配件成本都在7000左右,好点的更是要突破5位数。不过,话又说回来,并不是每一款车都适合改装,即便是有钱也改不出好的效果。所以,一款车是否适合改装,与它自身是否具备一定改装基因有很大关系。笔者今天讲到的缤瑞200T就是一款非常适合改装的车型。

  缤瑞200T采用时光竞速美学造型设计,整车呈现低趴前冲姿态,加之侧身高腰线设计和Fastback溜背造型,使得它运动气息十足,也深度契合它运动轿车定位。外形优势成就了它0.28超低风阻系数,要知道保时捷911也仅能达到该水平。可以说,缤瑞200T天生自带运动基因,玩转起改装来自然不在话下。

  作为运动轿车,缤瑞200T的天生运动造型让改装充满遐想,简单的前后包围,轮毂与排气的改装,小尾翼的辅助,就能让颜值更提升一个档次,最重要的是对动力性能也有了一定程度的提升。

  刷ECU在改装领域是较普遍的现象。但对缤瑞200T来说,完全可以不刷发动机的ECU,当然要刷,提升更厉害。为什么这么厉害呢?这要得益于,缤瑞200T搭载的G-Power 200T发动机,虽排量只有1.0L,最大功率却达到100kW,最大扭矩205N·m。要知道,合资雅阁2.0L混动也仅有107kW,最大扭矩175N·m,缤瑞200T的动力表现几乎与其处于同一水平了。

  一则,是采用了霍尼韦尔第三代低惯量涡轮增压技术,涡轮增压在1000 rpm的时候就开始介入,1200rpm涡轮全面介入,1500rpm时1.5秒内即可达到180 N·m,响应速度领先同级。

  二来,其通过缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合,实现全工况均质燃烧,发动机热效率达到36.8%,是同排量中最高的。这款发动机被誉为全球最高,也就不难理解其动力性能能媲美合资2.0L自吸动力了。所以,处于对原厂动力的自信,及时改装,缤瑞200T车主也无须再刷ECU了。

  缤瑞200T具备完美运动气质和超强动力性能,使得其即使进行轻量化改装即可达到提升感官和性能的效果,这是其他改装车型无法比拟的优势。也难怪北京高环上的小排量对决,举办方仅对其进气环境和外观轻度改装,就使得其最高极速提升了4kW/h,而成本仅仅花费不到300元。

  不仅如此,缤瑞200T对于改装发烧友来说,其7万多起的终端售价让它拥有了无与伦比的平民化改装车的属性,相比于同级别的改装车型,缤瑞200T购车成本一点都不高,而且富余出来的价差已足以满足轻度改装者的改装需求,即便是深度改装也并没有太大压力。可以说,它是目前车市中最具改装潜质和最具改装性价比的运动型轿车了。

  改装,似乎只是有钱人的玩意,但类似缤瑞200T这样平民化的运动轿车的出现,正在改写这一汽车改装固有的观念。

  目前,汽车玩家中正掀起一股改装缤瑞200T的热潮,比如老司机平台许云鹤老师就正在着手将它百米提速成绩锁定在6秒以内,至于其他玩家会玩出什么花样,着实让人期待。